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推进长三角交通融合发展 芜湖争当参与者、受益者、贡献者(2)

来源:网络整理 编辑:长春热线小编 时间:2019-05-24
导读:此外,芜申运河建成通航后,可实现皖江腹地及长江中、上游沿江城市大量物资经芜申运河直达长三角,比绕道长江可缩短航程100多公里,航运综合效益明显。芜申运河横跨安徽、江苏、上海两省一市,全长296公里,其中安

    此外,芜申运河建成通航后,可实现皖江腹地及长江中、上游沿江城市大量物资经芜申运河直达长三角,比绕道长江可缩短航程100多公里,航运综合效益明显。芜申运河横跨安徽、江苏、上海两省一市,全长296公里,其中安徽段45.7公里按限制性Ⅲ级(千吨级)双线航道标准建设,可常年通航1000吨级船舶。目前,江苏段航道整治工程还在建设中,芜申运河尚不能按Ⅲ级航道全线通航。

    综上可以发现,无论是高速、航道还是其它各种通行方式,芜湖都存在亟待立项规划、加快施工、扩容升级、打通“断头路”等问题。一体化发展,交通基础设施的互联互通既是基础,更是关键,芜湖需要进一步对标对表江浙沪中心城市,不断加强路域、水域一体化融入。

    芜湖接下来怎么干?

    草树知春不久归,百般红紫斗芳菲。

    芜湖明确提出,要找准“长江经济带大城市、皖南片中心城市”的城市定位,推动长三角地区更高质量一体化发展,坚持拥江发展、联动发展,加快建设全国综合交通枢纽、打造长江经济带立体交通走廊重要节点。

    2019年,芜湖开工建设机场快速路,峨山路东延伸、大茆立交等重点工程。加快推进城市轨道交通、城区快速路网体系等工程建设。建成商合杭高铁大桥、皖赣铁路新建双线、芜湖宣城机场飞行区主体工程。

    2019年,芜湖全力推进五条高速建设,包括芜合、芜马、芜宣三条高速公路“四改八”扩容升级,以及芜黄高速、岳武高速东延工程建设。目前芜黄高速及岳武高速东延已开工建设;芜合、芜宣、芜马高速公路改扩建工程正在开展前期工作。

    2019年,以我省推进港口和航运资源整合为契机,芜湖加快皖江航运中心、安徽外贸主枢纽港、长江中上游江海联运枢纽港建设,进一步推进跨港口、跨区域合作,进一步做大做强芜湖港集装箱、商品汽车滚装及江海联运、江海直达体量,全面提升芜湖港航集聚辐射能力。

    针对现有合芜宣杭高速公路线路单一、车流量较大的情况,正在计划进行“四改八”扩容升级。但从长远角度出发,仍无法满足高质量高标准的长三角一体化交通需求。下一步将重点规划合芜宣杭二通道,充分利用泰山路长江大桥过江稀缺资源,缓解安徽至江浙东南主通道交通通行能力不足。

    目前,申芜之间已有两条高速走廊连接,分别是宁芜高速和合芜宣杭高速。下一步我市将加快推进申芜新通道芜太一级公路建设,路线沿芜申运河线位,芜湖段约18公里,其中10公里已完成施工图设计,一期工程作为2019年市政府重点项目将开工建设。

    积极开展对外“通联”的同时,芜湖持续优化辖区内的交通建设能力。2019年,根据投资计划安排,全力推进六个重点工程建设,年度计划完成投资约6亿元。其中市区青弋江重要过江通道中江桥计划年内建成通车;九华南路快速化八里湾大桥、峨山路东延一期工程已开工建设;九华南路快速化大茆立交工程正在开展招标建设工作。

    农村道路畅通工程自2016年起,通过三年建设,全市共实施约2200公里。目前正重点实施“四好农村路”建设,共计划实施2142公里,全力打造乡村振兴的小康路和脱贫攻坚的幸福路。

    抢抓机遇大跨越,谋求发展正其时。

    2019年是落实《长三角地区一体化发展三年行动计划(2018-2020)》的关键一年,也是长三角一体化上升为国家战略后全面推进的开局之年。

    采访最后,市交通局主要负责人表示,将认真贯彻落实国家、省、市决策部署,按照不断完善综合交通体系、加快港航协同发展、强化区域设施连通、健全信息服务共享、推动管理制度创新等任务要求,共建轨道上的长三角,不断提升省际公路通达能力,协同推进港口航道建设,协力打造长三角世界级机场群,同步完善内部路网体系,切实改善毗邻地区居民出行条件,推进绿色交通发展再上新台阶,全面提升智慧交通发展水平,务实有效地推动长三角区域交通的融合、高质量发展。

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